Die Amerikaanse Federale Lugvaartadministrasie (FAA) het vroeër vanjaar ‘n opdrag uitgereik wat waarsku dat ‘n defek in Boeing se 777-vliegtuie “brand of ontploffing” kan veroorsaak as dit nie aangespreek word nie. Dit is onduidelik of die vliegtuig se operateurs die kwessie aangespreek het.
Die opdrag is in Maart uitgereik, terwyl die FAA kommentaar tot vroeër hierdie maand aangevra het. Te midde van ‘n reeks veiligheidsvoorvalle waarby Boeing-vliegtuie betrokke was, het die Daily Mail Woensdag oor dié dokument berig.
Volgens die FAA is ‘n metaalplaat wat aan ‘n brandstoftenk-opening op die vlerke van die 777 vasgemaak is, sonder ‘n elektriese verbinding geïnstalleer, wat beteken dat dit moontlik statiese elektrisiteit kan ophoop en ‘n “brand of ontploffing” in die straler se brandstoftenks kan veroorsaak.
Sowat 292 777’s wat in die VSA geregistreer is, kan in gevaar wees, het die riglyn gewaarsku. Alle variante van die 777, van die basismodel 777-200 tot die langafstand 777-300ER, word geraak.
Boeing het die Daily Mail se verslag verwerp en daarop aangedring dat die voorgestelde riglyn deel is van ‘n “standaard regulatoriese proses wat gehelp het om te verseker dat lugreise die veiligste vorm van vervoer is.”
“Dit is nie ‘n onmiddellike vlugveiligheidskwessie nie,” het die maatskappy gesê. “Daar is veelvuldige dele wat ontwerp is in moderne kommersiële vliegtuie om beskerming teen elektromagnetiese effekte te verseker. Die 777-vloot werk al byna 30 jaar en het meer as 3,9 miljard passasiers veilig gevlieg.”
Die 777 is die wêreld se mees geboude breëromp-vliegtuig, met byna 1 800 wat sedert 1995 aan operateurs regoor die wêreld gelewer is. Dit was by 31 ongelukke of voorvalle betrokke, ‘n relatief beter veiligheidsrekord as sy kleiner voorganger, die 767, wat by 67 ongelukke betrokke was uit ongeveer 1 300 vliegtuie wat gebou is.
Boeing se algehele benadering tot veiligheid het die afgelope paar jaar onder die loep gekom. Twee dodelike ongelukke in 2018 en 2019 het sy hele vloot van kortafstand 737 MAX-vliegtuie gegrond gelaat, terwyl daar vanjaar verskeie voorvalle plaasgevind het, wat begin het met ‘n deurpaneel wat in die lug afgeskiet het op ‘n 737 MAX 9 wat in Januarie deur Alaska Airlines bedryf is. Die Amerikaanse departement van justisie oorweeg dit steeds om Boeing te vervolg oor die 2018- en 2019-ongelukke, waarin byna 350 mense dood is en veroorsaak is deur ‘n foutiewe toonhoogtebeheerstelsel waaroor die maatskappy nie vlieëniers ingelig het nie.
